Archivo de la categoría: Protesta y denuncia

Perdone señor…

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Hemos buscado debajo de las piedras, puesto que no estamos para gastar un céntimo en cuestiones que no sean urgentes y hemos RENOVADO el registro internacional de ELOJODEGUADIX. (Gracias a quienes nos estáis siguiendo y lo sentimos por quienes nos queráis hacer desaparecer) Seguimos sin tener ayuda de ni un céntimo de nadie salvo de quienes editamos. Por Guadix y su Comarca. (Y aunque no os lo creáis, cada vez que tenemos que entrar, para publicar cualquier noticia, hemos de recibir un código desde EE.UU. donde está registrada la marca, para actualizar y poder hacerlo, hemos tenido “ataques” que han intentado suplantarnos)

 

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15 noviembre 1945… terror en las vías. (En homenaje a tantas víctimas del terrible accidente)

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OO:57 de la madrugada. Dos trenes se estrellan… tras el terrible estruendo, silencio… comienzan a contagiarse los gritos desesperados de los supervivientes y una terrible descarga eléctrica los achichara vivos, entonces salta el fuego y … (Ni podemos,  ni dejaremos de hacerlo, daremos “la batalla” para conseguir, que no se olviden a tantas víctimas). En lugar muy cercano a la comarca Accitana, donde murieron en un choque de trenes más de… ¿150 personas? Al menos un placa, un monolito, una cruz, una piedra esculpida… que les recuerde. Hacemos esta breve reseña histórica en homenaje, por nuestra parte, cuánto dolor y que muerte más terrible sufrieron, algunos hasta la agonía mortal y sin embargo se tiende a que los olvidemos. No hay forma para dar la cifra exacta de tan desgraciado accidente, pero fue un día como hoy 15 DE NOVIEMBRE DE 1945. Podemos imaginar como la dictadura del franquismo hizo cuanto pudo y fue mucho, por silenciarlo. Muy pronto daremos más información de tan desgraciado accidente de choque de trenes uno de viajeros y el otro de mercancías…


El OJO de GUADIX, Amplia a 10GB y registra el dominio en la ICANN

De Guadix a Granada

De Guadix a Granada

Estimados y queridos amigos y amigas de EL OJO DE GUADIX.

NO solo no cerramos,

sino que reunidos los tres que hacemos este blog: (Torcuato Fandila, Pícaro Digit y Khortés Magán) Nos hemos liado la manda a la cabeza y hemos decidido, apostar por el futuro. Hemos ampliado a 10GB, hemos registrado el domino EL OJO DE GUADIX en la ICANN (The Internet Corporation for Assigned Names and Numbers)… Y nos vamos a poner las pilas para hacer una REVISTA DE ACTUALIDAD ACCITANA, mucho más… (Sin olvidar que primamos la información de reportaje en foto y video). Ahora tan solo te pedimos que cuentes con nosotros y si quieres colaborar nos envíes tus trabajos, esperamos que apuestes con nosotros, por una prensa comarcal cercana y con el máximo objetivo de luchar y promocionar a GUADIX Y  COMARCA a nivel MUNDIAL por INTERNET.
elojodeguadix@hotmail.com

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GUADIX EN DIRECTO

Verano incendios Acci

Verano incendios Acci


¿Tiene que quedarse en Guadix y Comarca, la locomotora de vapor LA GUADIX? (Renfe 140.2054. Andaluces 4.106) (La baldwin sin Ken)

     Manda un correo a “Cartas al director” y comenta, complementando tus datos y enviándonosla,  publicaremos los correos si nos autorizas a ello.

Hola amigos soy un ciudadano de Guadix me gustaría saber que opinan los lectores de esta página de lo de la máquina de vapor la Guadix si se podría recuperar para la ciudad o el pueblo como nos quitan la maquina nos quitan la categoría de ciudad y mas uniéndonos si la podríamos conseguir o por lo menos hacerle saber al ayuntamiento o gobernantes que nos importa espero algunas sugerencias gracias…  (Jesús Aranda)

Comment: Debe quedarse en Guadix                                                                                                                             (Email: xxxxx       Name: Socorro Pérez      Hora: Domingo mayo 19, 2013 at 7:38 pm)

Name: juan muñoz
Email: xxxxxxmail.com
Comment: Sr. Director :
Guadix necesita un diario donde se hable de ARTESANIA, INDUSTRIA Y 
COMERCIO.
Que explique, que la locomotora se usó, se manejo ; 
 pero no se hizo, ni en Guadix, ni en Granada, ni Andalucia. 
Que Alonso maneja un Ferrari, pero que los Ferranis, se hacen en ITALIA. 
Y es muy diferente conducir, que HACER, que FABRICAR. 
Atentamente,

Hora: Lunes junio 10, 2013 at 12:46 am
Dirección IP: 92.57.2x.xx.

Desmantelada la línea Guadix a Gor. 15 mayo 2013 xKhortés

desmantelamiento ferrocarril  Guadix Baza

Desmantelamiento ferrocarril Guadix Baza

La línea de ferrocarril que hoy se ha acabado de desmantelar entre Guadix y Baza, Almendricos. Ha sido la línea de mayor altitud de toda España, el proyecto obtuvo concesión de construcción en 1876 por la Compañía del Great Southern que a su vez cedió su derecho a otra inglesa, de nombre “The Granada Railway Company Limited”. Su trazado en esta parte montañoso y duro. Su altitud parte de los 872,4m de Baza hasta llegar a 1266, entre Baúl y Gorafe siendo esta última la que tiene como estación 1249m y llegando a Guadix a 934 m. En su compleja consecución retorna de nuevo a manos de capital español, con predominio de los señores Escoriaza, de Zaragoza: el Vizconde y don Manuel, los de los famosos talleres Carde y Escoriaza, transformados después en la Material Móvil y Construcciones. El tramo Baza-Guadix, se puso en servicio en 1907, muy superada la fecha de concesión, casi 31 años después.  (18 julio 1906 según del defensor de Granada.)

Y hoy ha muerto definitivamente. (La línea entre Baza y Guadix se construyó en dos tramos, uno de Guadix a Gor terminado el 10 de noviembre de 1906 y el resto entre Baza y Gor el 15 de marzo de 1907. Una línea de tan solo 52’2 km, presentaba tramos en horizontal sólo sumaban 8’8 km, de los que uno apenas rebasaba el km, lo que ponía de manifiesto la dureza del trazado y su difícil explotación. Cabe recordar que eran empresas con ánimo de ganar dinero con sus proyectos y se intentaba ahorras gastos eso conducía a no construir obras de fabrica y soslayar túneles, impidiendo eliminar la dureza de sus rampas. Aun de este modo en esta línea se tuvo que construir un subterráneo de 286 m, entre las estaciones de Zújar-Freila y Baúl en el km 11. De las obras de fábrica que cabe mencionar, el viaducto controvertido, polémico, peligroso y pintoresco como que los viajeros tenían que bajar del tren cruzarlo andando y posteriormente volver a subir en el tren, posteriormente este puente descartado desaparece y de ello saben mucho en Durcal. Cabe mencionar otros dos viaductos, también de hierro, aunque de menor entidad que el primitivo del río Gor. Uno en el km 22’5, junto a la estación de Baúl, de 111’7 metros de longitud total y el segundo sobre el barranco de Grao, mucho menor, 36’5 m, y situado en el kilómetro 45’6…

Y pasado unos años, superada una guerra civil. Aparece un hecho terrible para la línea, en el Contrato-programa Estado-RENFE de 1984, varias líneas de ferrocarril entre ellas las de Andalucía y Murcia. Murcia-Lorca-Baza-Guadix, y el ramal Almendricos-Águilas, se etiquetan con el sello del cierre bajo el nombre de “Líneas altamente deficitarias”, Y lo que se ha dado y sigue dándose en nuestra tierra.”Entre todos la mataron y ella sola se murió”. Si abandonas y no le concedes inversiones en años, que casualidad que la línea aparezca como deficitaria. Tras las negociaciones mantenidas entre las comunidades autónomas y RENFE, los tramos de la Región de Murcia continuaron en servicio, pero la Junta de Andalucía no mantuvo el tramo Almendricos-Baza-Guadix que fue cerrado al tráfico el 1 de Enero de 1985…

 Y hoy 15 de mayo de 2013 se han arrancado los últimos raíles. Pero todo es hoy ya historia pasada. Triste y desafortunada realidad. Fomento anunciaba en febrero que se promoverían estudios y búsqueda de financiación para una “Vía Verde”, muy comprensible para una zona tan industrializada, sin zonas verdes cercanas, sin caminos rurales, sin sendas, sin… ¿están de broma o son tan im… como se puede desprender? Río, ramblas, rutas, senderos, caminos reales…  Rutas por los parques nacionales, naturales de Sierra Nevada, Sierra Huétor, Sierra de Gor, Baza, Filabres, el Mencal, Sierra Magina,  Sierra de Castril, desierto de Gorafe, estepa del Marquesado del Zenete, embalses, aguas termales,… ¿pero esta gente conoce la Comarca de Guadix? No destrozan una vía potencialmente turística y cinematográfica, que junto a LA GUADIX nuestra locomotora estrella, convirtiendo el depósito de locomotoras de La Estación en Parque Temático del Vapor, tendría un futuro prometedor y con una inmensa potencialidad. Y los accitanos y accitanas callan, mientras a algunos nos rechinan los dientes…


Hoy tú puedes ayudar, ¿mañana quizás otros lo tengan que hacer por ti?

http://www.es.amnesty.org/rau/boletin-de-la-red/julio-2012/El mundo puedo cambiar,pero no va a cambiar solo

 


Sigue en directo ¡MARCHA NEGRA ESPAÑA! 01:45 14:00 Día 11 de Julio 2012

Si no abre el enlace, copiar y pegar en el buscador:  http://bambuser.com/v/2818771

http://www.livestream.com/spanishrevolutionsol

MADRID… EN EL CONGRESO DENTRO EL GOBIERNO “AJUSTA”. EN LA CALLE LA POLICIA “AJUSTA”. ¿…?    http://www.livestream.com/spanishrevolutionsol spanishrevolutionsol


Descubriendo mi ciudad, mi pueblo, mi comarca. Rincones, fragmentos, pinceladas, lugares… Nº5 05/01/2012. Porque muchas cosas las tengo tan cerca que ni las veo.

Carbonilla para Guadix, sin su GUADIX.
Los tres hombres sabios (Magos pa nosotros) cuatro ahora, Arbatán Sainz, que tras sufrir un despiste del camello en un cruce,  y soportar los gritos de su  “paje”, ¡arráncalo Arbatán, Arráncalo por Dios! Ya no  llego a tiempo con los tres, el llego cuando el niño hacia la primera comunión, y le llevo un álbum de fotos con video. Pues ni la cabalgata de Madrid,  ni Barcelona, bueno Granada si, (QUE DICE SER EL MAS VIEJO, COMO LOS ENCIERROS DE GOR), este año me he venido a  mi nuevo pueblo, Valle del Zalabi, ¿y para Guadix?  ¡Nooo! no, nos han traído carbón, ni siquiera eso, ¡CARBONILLA!, por no recuperar nuestra GUADIX.  Que en la lejanía sueña con su tierra. Espero que este año a los responsables de su  destierro los Reyes  Sabios (perdón Magos) le traigan muchos carbones. ¡Ah, sin jugar con la “r”!


Nuestra Balwil (conocida ahora por “La Guadix”) ha finalizado su promoción. Volverá a Guadix

Nuestra Babwil 140-2054,  ha finalizado su promoción.

Nuestro alcalde Santiago Pérez López.  Nos prometió la vuelta a Guadix después de haber realizado la promoción en el Tren de la Fresa, no solo para realizar un tren promocional. Ahora tendremos en Guadix y su Comarca nuestra Babwil realizando el tren turístico “Comarca de Guadix”. Podríamos dudar de lo prometido viendo que no se han limpiado ni siquiera el acceso a los hangares del Depósito de la Estación de Guadix, pero seguro, que muy pronto se solucionara tal situación.

                                                                                         Khortés Magán (c)2010

¿Abandono?… por favor es camuflaje, nadie puede estar criticando esta situación, ¡podría ser acusado de cargarse el proyecto!, apréciese el parecido de la vía que conduce al hangar donde “aparcar” nuestra Babwin, con una vía abandonada y que se podría considerar como verdadero engaño.

Nada más lejos de la realidad, Ud está viendo la entrada al Museo Ferroviario de Guadix. Abstenerse malas voluntades e interpretaciones torticeras. También podrá culparse a los organismos oficiales y privados que no han apostado por este “brillante” proyecto, es como soñar con la luna y culpar a la NASA por no subvencionarnos.
¡Ah! Como nota meramente informativa, saliendo al paso, de algunos “aprovechaos”, una locomotora igual y con numeración casi idéntica de “nuestra” (por lo de los 80 millones), Babwin, se halla otra en total abandono, en el Museo Ferroviario en Madrid.